Организация замкнутого цикла водоснабжения на технологических эстакадах — будь то пункты очистки колес на строительных площадках, промышленные моечные комплексы или транспортные узлы — продиктована требованиями экологического законодательства и жесткой экономической целесообразностью. Повторное использование воды позволяет снизить затраты на водопотребление и водоотведение до 80–90%.
Строительный объект — это сложный живой механизм, где каждый элемент инфраструктуры напрямую влияет на общую рентабельность проекта. Выезд со строительной площадки, согласно действующему законодательству, в обязательном порядке должен быть оборудован постом очистки транспорта. Но как показывает практика, на этапе проектирования или перед тем, как взять оборудование в аренду, многие совершают критическую ошибку: выбирают пункт мойки колес (ПМК), ориентируясь исключительно на сухой паспортный показатель «пропускная способность в час».
Работы на стройплощадке всегда связаны с образованием большого количества грязи. По периметру постоянно передвигаются экскаваторы и другая спецтехника. В ходе проведения строительных работ на колеса транспорта попадают пыль, песок, компоненты строительных смесей, грунт – много различных загрязнений.
Задача постов мойки колес – предотвратить вынос мусора и грязи за пределы стройплощадки, требование подкреплено законодательством. Камни, осколки бетона, строительный мусор, прилипший к колесам, – это неприятное зрелище и причины аварий. Выезд автотранспорта с загрязненными колесами влечет административные штрафы и создает аварийную ситуацию на трассе.
